汽车颜色的故事,今天说说车圈的那一点红

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还记得很久之前，小编写过汽车圈中的那一抹骚蓝，大众的比斯开蓝，保时捷的迈阿密蓝、宝马的阿布扎比蓝、斯巴鲁的拉力蓝都给我们留下深刻印象，今天趁着过年气氛正浓，小编就决定说说中国车圈中，比蓝色还要更耀眼的颜色，车圈中的那一点红！

法拉利红

当然了要说红色，自然必须先说法拉利，尽管我们在路上见到法拉利的概率不高，但只要见到8成都是红色的，而且这个红色直接以品牌来命名，这也可见法拉利的红色是有多么的经典。法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，因此其实菲亚特、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等意大利车企都使用过红色，但随着时间的推移，其他的意大利车企逐步退出赛场，只有法拉利能在赛场上持续的叱咤风云，再加上海量的可一不可再的超级经典车型，比方从经典翻灯的Testarossa、F40、到近代一点的恩佐、等等全都是以红色为主色调，毫无疑问，它是独一无二的，也是其他车企无法超越的红色。

马自达魂动红

那当然了，除了法拉利的红色之外，近10年内小编觉得最异军突起的一种红色，那就是马自达的“魂动红”了。这个颜色也打破了我们过去对红色要不就是鲜艳的单色红，要不就是偏暗的金属红的印象，以极具层次感金属质感透出非常亮眼的红色。据说这也是马自达独有的一种喷涂技术，以三层不同的漆膜组合，以金属色做底漆，再着色红色漆，再到透明漆，这样的原理其实在模型领域比较常见，和“伪电镀”有点接近，非常好看，只不过这个漆既然是马自达独门秘方，那就面临着一个问题，它补漆是真的不好补，据说目前市面上能把这个漆调准的门店可真不算多。

思域红

思域的红色，对比前两者其实可能并没有那么出众，甚至可能会有人提出质疑，为什么这么多车，偏要拿出思域来说？这还得从8代思域开始说起。8代思域可算是年全球上市以来，思域生命周期中颇为重要的一个车型，它也是进入中国市场的第一代思域。在那个A级车代表家用轿车的时代，路面上大多数车子的颜色都是偏沉闷的，银色灰色黑色白色才是主流，而8代思域引入之时“人生需要一点红”的广告语，可谓引领了整个汽车市场个性化的需求，这个红色所代表的，也不仅仅是车身颜色，还有本田在外观上融入未来感的设计以及骨子里的运动基因，毫无疑问“人生需要一点红”的8代思域，真的将中国运动化车型盘活了起来。

夏利红

但不得不说的是，在国内市场将红色玩出个名号来的车子，思域只能算是个后辈。一个我们可能已经遗忘的品牌：夏利，才算是国内市场对于红色玩得最透彻的。对于80后和90后的生活和记忆而言，那一抹夏利红更让人记忆犹新，尤其是它作为的士的时候，无论是起标价还是跳表价，都是特别便宜的，所以相信不少人都对夏利有着独有的回忆。在夏利的那个年代，它的对手真的少之又少，有神龙富康、捷达、桑塔纳，嗯，算上个路上各种小面包和当年的豪华车，你能想到的颜色恐怕少之又少，而夏利，绝对就是路面上唯一的红色车，毫无疑问夏利如果作为一台车，它真的不算是一个优秀的产品，但因为“夏利红”它却能成为我们记忆的一部分，你也不得不说这是它的成功之道。

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