比肩日韩,排名第三领克强大的背后是不断

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人怕出名猪怕壮，树大招风，用在领克身上最贴切不过了。正所谓网红是非多，自领克上市以来，就成为市场的焦点。在领克取得良好的成绩之时，一些缺点被无限的放大并加以曲解，一些媒体报忧不报喜，想消费者传错误的信息。领克01作为一款有颜又能打的车型，它的发动机真的网上所说的那样吗，其实不然，看过领克车主的反馈就一目了然了。

根据车主群的投票显示来看，26位车主认为发动机没有问题，1位车主认为有问题。领克01也许确实存在着发动机的问题，但是99%的没有问题。作为普通消费者，我们并不具备专业的汽车工业知识，至于具体是不是发动机的问题，还有待于厂家做出正确的判定。虽然此次抽样调查参加的车主人数不多，但是也能反映出，领克01发动机问题的报道，过于夸大，有失偏颇。

在另一项的调查中，领克01车主对用车满意度的分数也能说明问题，投票总人数13人中，8位车主投了8分，一位车主投了10分（满分），综合抽样调查来看，领克01美中不足的是风噪和胎噪，领克01的实力还是不容小觑的。根据车主的直接反馈来看，领克01的表现是实至名归的。

在汽车界J.D.Power的说服力是最具有权威的，J.D.Power是美国McGrawHillFinancial集团旗下品牌，提供客户满意度、绩效改善等方面的洞察和解决方案。J.D.Power每年基于数百万消费者的反馈信息进行产品或服务方面满意度的评测。J.D.Power亚太公司专门从事客户满意度研究，为汽车、金融和信息技术等行业提供咨询服务。简而言之，就是通过数据分析新车上市后的使用情况，反馈给车企。自年开始J.D.Power开始收集车主新车使用前三年的使用情况，每百辆车发生问题次数作为统计，所得分数越低，表明质量越好。通过今年J.D.Power发布的数据来看，仅次于北京现代和东风悦达起亚，名列第三。作为吉利独立品牌，领克的质量表现是值得让人信赖的。

对于领克01动力减弱的大量投诉，其实是领克厂家与车主之间的一个误会，在年7月13日领克发布了ECM和TCM软件新版本。此次更新不涉及车辆动力性和经济性的变更，只是驾驶风格的偏移。领克车主和厂家在信息的交流上出现了误差，才导致车主以为动力下降，其实不然，而是领克厂家为车主提供更好的驾驶体验，这一点可以肯定领克厂家的出发点是好的。在领克01原有动力总成不变的情况下，通过升级，驾驶感受更加的平顺。在年12月23日领克发布了致歉信，说明了前因后果。谁都无法保证一辆车完美无瑕，至少目前关于领克所反映的问题，只是消费者和厂家存在沟通误差，并不存在质量问题。

关于车主反映的升级后带来的使用不便，也可以理解，新旧之间的更替必然有一个过渡时期。但不可否认的是此次软件的升级是为了更好的服务车主，更加贴合车主的驾驶感受。退一万步说，如果此次系统的升级是一个错误的策略，那将造成客户的流失，相信领克厂家是不会这么做的。

另外，领克汽车考虑到一些消费者喜欢运动风格调教的驾驶习惯，在近期已经将关于运动风格的软件开发出来，并且已经下放到了终端经销商处，喜欢运动风格的朋友也可以到店垂询洽谈，进一步升级自己的爱车，以达到更加适合自己驾驶风格的需求。

领克质量的保证，来源于对每一道生产线的高标准要求，完全按照沃尔沃的生产标准，在质量把控上超出行业标准%甚至是%。他山之石可以攻玉，领克的供应商均是世界顶级一流的公司。座椅供应商是麦格纳全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。前大灯供应商是ZKW，汽车照明系统领域的高科技领先企业，产品被用于括奥迪、宝马、保时捷以及戴姆勒在内的许多欧洲主要高端汽车品牌。ESP的供应商是博世，业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。喇叭的供应商是哈曼，是一家旗下拥有包括Revel、AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon及MarkLevinson等16个全球领先品牌的母公司，是全球领先的音响产品制造商，处于全球音响的研发和制造领域里的领导地位。

领克从零部件的供应商，到生产线的管理、整车的制造力求精益求精，做到了世界顶级车企的水准。在新车交付到消费者手上之前，领克01进行了长达万公里的路程测试，涵盖了各种路况，足迹遍布英国、瑞典、意大利、西班牙。不论是寒冷炎热的气候，还是崎岖多弯道的地方，领克01的通过能力均超标完成。

从年开始，中国车市长达30年连续增长的曲线开始下滑，车市遇冷。领克作为一个新生代品牌，逆流而上，拿出了年销量12万的成绩，可谓是万绿从中一点红，这一成绩刷新了中国高端品牌市场的价值高度。如此成绩，离不开领克智能科技化的配置，领克01配备17项智能驾驶辅助技术，包括AEB主动式紧急刹车系统、ACC带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统以及SAP带泊位驶离的自动泊车辅助系统等，均达到行业领先水平。

领克生而全球，造而全球，服务于全球是有着很深的的价值体系的。领克品牌车型源自沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新CMA基础模块架构。CMA具有极强的灵活性、可延展性和高安全性，适用于多种车身形式和尺寸，兼容多种动力总成，能为用户打造具有世界领先主动安全、智能驾驶和车联网技术的车型，带来兼顾操控性和舒适性的完美驾乘体验。领克深入洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，以互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，带来颠覆传统的拥车与服务体验。

领克的出现可以说是打破了行业标准，更准确的说是提高了整个行业的水准，代表了民族品牌积极向上的态度。稍微出现一点瑕疵就恶品如潮，很容易让消费者产生错误的汽车价值观。对于民族品牌，作为媒体如果做不到为其呐喊摇旗，但也应做到理智、客观、公正的分析。人无完人，领克确实存在着问题，但是在将来都是可以克服的。更不必说领克在外观、动力、配置上都有着过硬的实力基础，发展潜力巨大。民族品牌的发展不单单是车企自身的努力，还需要媒体传播正确的价值观，共同打造一个良性发展的汽车市场。

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